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汽车启动发出“咯咯”声,为什么?该怎么办

 

无论在什么时候,都出现发动机很难启动,这到底是什么原因呢?

 

用汽车故障诊断电脑读取故障码

根据故障码将有问题的地方进行检修,基本就能解决问题。

 

汽车蓄电池

汽车启动困难最常见的问题,一般电池出现衰退,你会发现发动机的启动时间会明显变长了,检测方法就只需要用一个万用表来检测启动时电池的瞬间电压就可以了,点火瞬间电压不能低于9.6V,否则就会出现启动困难的情况,由于目前大部分的车辆都是用免维护电池,这时候你就需要考虑更换电池。

 

 

火花塞

随着车龄增大、行驶里程增加,火花塞的性能会逐步下降,除了让车辆启动困难以外还会给车辆带来加速无力、油耗上升的情况,火花塞都有更换周期(主要看使用什么材质的火花塞),公里数达到了就更换吧。

 

起动机

在发动机一切正常的情况下,遇此情况,首先要了解起动机与蓄电池的使用情况,以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年,应重点检查其技术状况;若蓄电池使用时间较短,而起动机长时间未检修,则应从起动机查起。

启动时只听到起动机电磁开关“咯咯”声,或首次启动时起动机带动曲轴缓转几下,继而出现启动电磁开关“咯咯”响,但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

临时停车每次都能启动,但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重,其极板、隔板严重老化,说明该蓄电池已经接近报废。

启动时启动机突然转动无力,并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出,多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声,其原因有二:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合,发动机也就不能启动。

电源总开关一接通,启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障,一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错,判断方法是:钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转,在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

起动开关转到启动位置发动机不能启动,也无其他现象。这种故障,一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。

启动时只有轻微“嗒”的一声,再无任何反应,这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部,迫使电磁铁前移,即可将启动电路接通,从而使发动机启动。

 

断格”是什么意思

蓄电池“断格”指的是蓄电池内部断路,也就是其中一格或者多个坏掉了。解决方法:1.若是坏了—格,可先用金属丝将损坏的单格跳接,所谓跳接就是指跳过单格连接,使此格在电路之外。再用金属丝将点火线圈的附加电阻也进行跳接,然后用手摇柄快摇发动机曲轴起动。 2)若是坏了二格以上,可用8节1.5V的干电发动(此为急救方法,不可长期使用)

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